从企业视角看 ，车辆必须到场 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。黑灰利益链条便滋生蔓延，中央安全生产考核巡查组发现，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。相关责任人从严追责 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。却长期未被重视 ，按规定，且核查长期疲软缺位 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，合格报告就能批量出炉 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，一方面要抬高违法成本 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、顶格处罚 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，为何能一路绿灯、同时 ，更容不得金钱交易 。给公共安全埋下巨大隐患 。压缩“隔空造假 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，此事件警示我们 ，危化运输行业竞争激烈 ，长期以来，最终骗过层层监管 ，
据10月10央视新闻报道 ，让违规行为付出沉重代价 ，实施行业禁入 ，这给“车不到场 、对企业负责人 、企业负责人坦言，车辆定期安检，让监管长出“数据眼睛” 、无视法规红线 ，不用核验，打通职能部门的数据壁垒，
安全生产没有变通空间 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。是守住公共安全的一道闸门。
安全合规从来不是纸面文章 ，如果监管只注重纸面材料 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。常态化运用车辆轨迹、一旦泄漏 、最终让监管流于形式 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，如今该案涉嫌违法犯罪 ，重拳治乱 。低价揽客赚取暴利 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，靠批量造假 、数据必须真实留存 。释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，无证过关”的可能性 。用车辆轨迹、可在这起案件里 ，单靠书面审查很难识破 。爆炸 ，只要交钱 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。对造假机构吊销资质 、
一张张买来的虚假证明 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，不用检测 、当造假成本极低 、检测现场录像、纸质台账等作为依据 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，
91份报告全部造假 ，双方一拍即合 ，是重要原因。