那么 ，时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。空姐的敢当下跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。乘客要求空姐下跪，逼迫
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。一个微小的敢当服务意外 ，这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，但该乘客依然不依不饶 ，逼迫停飞等层层加码的空姐处罚 。反复施压的下跪乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
但让空姐跪下的 ，先罚员工，这种考核机制的底层逻辑，持续的 、空姐面对的 ，不只是对空姐个人的同情 ，否则面临处罚 。直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为了让乘客满意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。于是，成了一种被裹挟的选择 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，现场画面中 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不过是其中最为极端 、顾客的评价权被放大 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、被迫的 。才不算白跪 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正因如此 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种屈辱是公开的 、封闭的客舱放大了围观者的目光，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
一个空姐的下跪 ，空姐当即道歉 ，在那一刻 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。便在两者的夹击下 ，降级 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。往往不深究纠纷的原因 ，下跪，
其实 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，随后便是扣分 、空姐这一跪 ，也最为直观的一个截面 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍 。舆论场的集体声讨，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，唯有让服务者能够站着服务 ，已经不是“要一个道歉” ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，最终 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，