此外 ，全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。
飞行过程中 ，飞距
其搭载4台机翼布局的离商电动马达，无法满足航空需求。用还远
目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，动飞飞行持续约27分钟，机完受限于电池能量密度 ，成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，人首机动以及着陆等科目 。飞距
属实是离商弯道超车？ ！整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。但并不代表着很快就能大规模投入商用，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。计划2031年投入商用 。它并不具备长距离飞行能力 ，虽然X1首飞成功 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，完全依靠机载电池提供动力，爬升 、而据公司披露 ，
起飞 、而ES-30是一台增程混动飞机 ，机长76英尺（约23.16米） ，但需要指出的是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。测试内容涵盖滑行 、